近日，在中国十九冶渝赤叙高速公路第3标段，巨大的架桥机精准吊起预制T梁，在作业人员的紧密配合下，蹬子河大桥的T梁稳稳落位。

“我们已完成蹬子河大桥的下部结构施工，当前的核心任务是架设T梁，已经完成50%，预计今年8月中旬全部架设完成。”项目经理孙毅接着介绍，“在项目前期，我们积极应用‘BIM+GIS’技术，将BIM模型与GIS数据剪辑融合，对桥梁线路规划、地貌分析等直观展示，进行动态优化和实时管控，确保T梁安全、有序、平稳架设。”

据悉，蹬子河大桥全长508.5米，需要架设30米T梁100片、40米T梁50片。目前，项目正在全面铺开13座桥梁的作业面，各类机械设备全速开动，不断刷新着全线施工的进度条，预计2026年6月底完工。

与此同时，作为渝赤叙高速公路3标的重要子项——百燕溪大桥正在紧张有序进行中。项目总工程师李炳表示：“百燕溪大桥全长352米，采用环形平台施工，下部结构包括36根墩柱和4个桥台，目前已经完成80%，预计今年8月中旬完成下部结构施工。

此外，另一个重要子项——土地垭大桥也迎来新进展。这座大桥全长354米，下部结构包括30根墩柱和4个桥台，目前已完成85%，预计今年8月底完成下部结构施工。其中，3#、4#空心薄壁墩采用液压爬模施工，具有自动化程度高、安全性好、适应性强、混凝土成型质量优等诸多优点。

建设交通强国，打造品质工程。据悉，渝赤叙高速公路(重庆段)全长约64.8千米，中国十九冶承建第3标段全长7.2千米，涉及2区、2镇、4村，包括13座桥梁、1条隧道、1座互通立交，桥隧比为52%。

“这不仅是纵贯大西南的省际高速公路，更是连接群山阻隔的城市和乡村的致富之路、发展之路、希望之路。”据介绍，中国十九冶正持续深度融入国家发展战略，充分发挥“基础设施路桥隧”强势品牌的专业优势和深厚底蕴，在渝赤叙高速公路沿线架桥通隧。项目建成后，将解决多方式接驳过程中的痛点，进一步压缩时空距离，助力成渝地区双城经济圈建设，带动区域经济快速协同发展。

(中国十九冶集团有限公司 吴云霄、王英旭)