当“十四五”圆满收官，中国铁路交出了一份兼具硬核实力与生态温情的亮眼答卷：铁路绿化里程从53826公里攀升至65907公里，增幅达到22.4%。这组鲜活的数据，见证着神州大地上钢铁巨龙身披绿装的蜕变，更彰显着中国铁路在高质量发展征程中，对“绿水青山就是金山银山”理念的坚定践行与扎实落地。

每一条铁路，都是一道延伸的绿色生态走廊。12081公里的新增绿化里程，跨越山海、横贯东西，从东北苍茫的林海雪原，到南海旖旎的热带雨林;从东部沿海的繁华都市，到西部戈壁的广袤荒漠，列车疾驰而过的地方，不再只有冰冷的钢轨与枕木，而是乔灌错落、花草相依的立体生态防护林带。这些绵延的绿色屏障，既能防风固沙、稳固路基，又能涵养水土、守护线路，让铁路不仅成为拉动经济发展的交通大动脉，更化作串联起神州大地的生态绿丝带。

22.4%的绿化增幅，折射出发展理念的深刻迭代与升级。回望“十四五”铁路建设历程，生态优先、绿色发展的理念，早已融入工程规划、建设、运营的每一个环节。在青藏高原，建设者特意增高铁路桥墩、拓宽迁徙涵洞，为藏羚羊等野生动物留出专属生命通道，守护高原生灵的自由迁徙;穿越水源保护区时，严苛的环保施工标准全程落地，全力守护一汪清水澄澈无忧;高铁沿线，昔日杂乱的环境被精心打造的生态景观带取代，窗畔流动的美景，成为旅客心中难忘的旅途记忆。从被动的见缝插绿，到主动的规划建绿;从单一的绿化覆盖，到兼顾美化、彩化的生态提质，铁路生态建设实现了从量的积累到质的飞跃，以匠心雕琢出沿线每一寸土地的生态质感。

铁轨旁的盎然绿意，更是厚植民生福祉的温暖底色。铁路绿化从来不止是单纯的生态工程，更是惠及百姓的民心工程。对沿线居民而言，曾经困扰生活的铁路噪声、漫天沙尘，被绿树成荫、花香鸟鸣取代，原本单调的铁路沿线，变身便民利民的口袋公园与生态廊道，成为群众休闲漫步、健身放松的好去处。对南来北往的旅客来说，穿行于花海林间的“最美列车”频频成为网红打卡地，高铁与繁花同框、铁轨与绿意相伴的画面刷屏网络，让流动的中国处处洋溢着诗情画意，生态红利顺着延伸的铁轨，悄无声息惠及千家万户。

站在新的发展起点，铁路绿色发展之路仍在不断向前延伸。“十四五”的生态成果，是阶段性的节点，更是全新的起点。随着国家“双碳”战略持续深入推进，铁路作为绿色交通体系的核心骨干，生态建设的意义愈发凸显。铁路沿线绿化构筑起重要的生态碳汇空间，为实现碳中和目标注入坚实的铁路力量;与此同时，铁路部门持续探索“光伏+铁路”、生态修复与线路建设同步推进等创新模式，不断提升铁路发展的含绿量与生态含金量，让绿色成为铁路发展的永恒底色。

为22.4%的绿化增幅喝彩的同时，我们更看到了中国铁路的责任担当，更读懂了中国式现代化进程中，大国对人与自然和谐共生的执着追求。铁轨向前延伸，发展动能澎湃不息，生态画卷徐徐铺展。展望新征程，期待中国铁路以绿色为笔、以生态为墨，在广袤国土上续写更壮美的生态篇章，让每一趟飞驰的列车，都成为穿行于绿水青山间的流动风景，让绿色发展的脉络随铁路延伸，扎根神州大地。(张少旭)